Introdução ao monotrilho de Congonhas
A inauguração da linha 17-ouro, no fim de março, marca um marco importante para a mobilidade na Zona Sul de São Paulo. Após anos de obras paralisadas e canteiros abandonados, o monotrilho suspenso sobre as grandes avenidas é um marco para a região.
O que foi entregue
O monotrilho conecta o Aeroporto de Congonhas às linhas 5-lilás (Campo Belo) e 9-esmeralda (Morumbi), com 6,7 km de extensão e 8 estações elevadas. No entanto, o que foi entregue equivale a menos de 40% do projeto original.
O projeto original
O Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) de 2010 desenhava um sistema com 17,9 quilômetros de extensão total e 18 estações, distribuídas em três trechos distintos. O projeto original previa a conexão com a linha 1-azul e a integração com a linha 4-amarela, o que não foi entregue.
O que ficou de fora
Dois trechos inteiros foram postergados: a integração com a linha 1-azul e a conexão com a linha 4-amarela. Além disso, a estação de Paraisópolis, que era um dos principais argumentos para justificar a linha, foi rebaixada para uma promessa de expansão futura.
Tecnologia e operação
A linha entregue vai além das especificações originais em termos de tecnologia embarcada. Os trens operam em modo UTO, totalmente sem condutor, com capacidade de 616 passageiros cada. O intervalo mínimo entre trens pode chegar a 180 segundos.
Expansão futura
O governador de São Paulo anunciou a expansão da linha, que incluirá a conexão com a linha 4-amarela e a estação de Paraisópolis. No entanto, não há prazo definido para a entrega dessas obras.
Fonte: Gazeta Brasil