O governo de São Paulo vai conceder à iniciativa privada a administração da Estrada de Ferro de Campos do Jordão. O projeto prevê a reativação e modernização do trecho de 47 quilômetros até o município e Pindamonhangaba, com investimentos de R$ 315 milhões.
Concessão e Investimentos
A empresa vencedora vai operar todo o complexo por 24 anos e deve recuperar trens históricos, estações e a infraestrutura, com foco no turismo na Serra da Mantiqueira. A linha percorre a Serra da Mantiqueira e atinge 1.743 metros de altitude, o ponto ferroviário mais alto do Brasil.
Impacto no Turismo
O prefeito de Campos do Jordão, Carlos Eduardo Pereira da Silva, afirma que a retomada da estrada de ferro é muito importante para o turismo regional. A ferrovia deve impulsionar o turismo da região, aumentando o fluxo de turistas e o tempo de permanência.
Leilão e Concessão
O leilão para a concessão da ferrovia de Campos do Jordão será realizado em 12 de junho. A Secretaria de Parcerias em Investimentos do governo paulista explica que a mudança no leilão tem como objetivo ampliar o prazo para análise do projeto e estruturação das propostas.
Projeto e Infraestrutura
O plano inclui o restauro de bondes, locomotivas a vapor, vagões e automotrizes. Também é prevista a substituição da fiação aérea, instalação de novas subestações de energia e reforma do pátio ferroviário. Duas novas estações devem ser ativadas, uma no portal de Campos do Jordão e a outra na Vila Jaguaribe.
Rotas Turísticas
A proposta para a concessão estrutura três modalidades de passeio ferroviário. A principal é o trajeto de Maria-Fumaça entre a estação Emílio Ribas, em Capivari, e Abernéssia, com locomotiva a vapor e vagões de época. O percurso será feito em cerca de 30 minutos, entre ida e volta, e valoriza a memória ferroviária.
A segunda modalidade é o turístico curto, no formato hop-on hop-off, sistema em que o usuário pode embarcar e desembarcar quantas vezes quiser ao longo do trajeto, explorando os pontos turísticos no seu próprio tempo.
O terceiro modelo é o turístico médio, que vai ligar Nova Portal à estação Eugênio Lefèvre, conectando Campos do Jordão a Santo Antônio do Pinhal em um trecho de 12,4 quilômetros.
Origem da Ferrovia
A ferrovia de Campos de Jordão surgiu com objetivo sanitário, segundo a Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo. A inauguração ocorreu em 15 de novembro de 1914 para facilitar o acesso de pacientes que buscavam tratamento contra a tuberculose.
Com o avanço da medicina, tratamentos e vacinas reduziram os casos de tuberculose. A ferrovia, então, assumiu gradualmente uma função turística e consolidou sua presença como atração na região da Serra da Mantiqueira.
Fonte: Gazeta Brasil